Llega justo a tiempo para el verano, una historia conocida; la industria de artículos para el hogar tendrá dificultades durante los meses de verano para satisfacer la demanda de los consumidores. Si bien la COVID-19 afectó a la forma en que los proveedores de artículos para el hogar tenían que prestar sus servicios, la necesidad de trasladarse seguía siendo grande, y además el aumento de los niveles de restricciones, como los mandatos de las máscaras, las restricciones de los viajes transfronterizos, los períodos de cuarentena, las interrupciones de la cadena de suministro y la escasez de mano de obra, etc., supusieron aún más obstáculos. La lista es extensa en lo que respecta a las cargas adicionales que los proveedores de artículos domésticos deben superar y, en consecuencia, estamos asistiendo a un fuerte aumento de las tarifas de los servicios.
A nivel internacional, las cadenas de suministro mundiales se han visto afectadas por la guerra en Ucrania, que ya sufría debido a los cierres de Covid. La aplicación de nuevos cierres en China, incluido Shanghái, el mayor puerto de contenedores del mundo, no ha hecho más que agravar el problema. Más de 8 millones de residentes en Shanghái siguen teniendo prohibido salir de sus residencias, lo que significa que las personas que se encargan de la logística no están trabajando. Según Project44, que hace un seguimiento de los tiempos de envío, los retrasos entre China y los principales puertos estadounidenses y europeos se han cuadruplicado desde finales de marzo. Según Daejin Lee, director asociado de S&P Global Market Intelligence, la situación en China impulsará la inflación mundial este año. El año pasado, la inflación se vio impulsada por dos factores: la escasez de suministro de piezas clave que provocó cuellos de botella en la cadena de abastecimiento; y las tarifas de los fletes de contenedores, que alcanzaron un nivel récord. Ambos problemas continúan en 2022, y la guerra en Ucrania no hará sino aumentar los precios de las materias primas.
No sólo existe un problema de transporte internacional, sino que hay dificultades en Estados Unidos. Según la Asociación Americana de Camioneros, se calcula que al sector le faltan 80.000 camioneros, y se teme que esta cifra se duplique de aquí a 2030, a medida que más personas se jubilen de la profesión. Para intentar remediar este problema, el proyecto de ley de infraestructuras de 1 billón de dólares incluye un programa piloto de tres años que permitiría a los conductores comerciales de tan solo 18 años conducir a través de las fronteras estatales. En la mayoría de los estados hay que tener 21 años para obtener el permiso de conducir comercial. Sin embargo, se trataría de una solución provisional y es poco probable que solucione la situación inmediata. En respuesta a la escasez, las empresas están aumentando los salarios de los conductores de camiones y estos aumentos se están trasladando a los consumidores.
La forma en que esto se traduce en la industria de la reubicación es que los clientes y los empleados deben ser extremadamente proactivos. Por ejemplo, según el ejército estadounidense y un artículo escrito por Chris Gardner, tienen 36.984 soldados que tienen fechas de presentación en 2022 durante la temporada alta de verano. La supervisora de propiedades de Fort Sill, Shirley Castle, declaró: "Los soldados y los civiles deben ponerse en contacto con la oficina de transporte local tan pronto como se reciban las órdenes y mantener su cadena de mando informada de cualquier problema o desafío... esperar hasta 30 días o menos antes de la mudanza para ponerse en contacto con la oficina de transporte local podría resultar en la no disponibilidad de las empresas de mudanzas aprobadas por el DoD."
La forma de abordar todo esto es entender la situación y comunicar en exceso a todos los implicados en el proceso de logística y traslado de enseres domésticos. Esto incluye a los clientes y a los empleados que los trasladan, aplicando lo siguiente:
- Trabaje con una empresa de gestión de traslados(RMC) bien informada que pueda superar estos retos.
- Prevea más tiempo de envío, especialmente en las mudanzas internacionales.
- Lo mínimo es avisar con 30 días de antelación; intente planificarlo con bastante antelación.
- Cambiar el transporte aéreo por el marítimo si es factible y asequible.
- Considere la posibilidad de ofrecer un subsidio para muebles en lugar de trasladarlos.
En WHR Group, Inc. (WHR), nuestro departamento de gestión de la cadena de suministro crea y mantiene relaciones con proveedores de red de calidad. Seguimos vigilando esta situación siempre cambiante y su impacto en la cadena de suministro y la logística. A través de nuestra extensa y bien examinada red de la cadena de suministro, podemos encontrar los proveedores adecuados para gestionar la reubicación de cada empleado en función de cada caso.