1 जनवरी, 2019 से प्रभावी, अंतर्राष्ट्रीय राजस्व सेवा (आईआरएस) ने व्यवसाय, धर्मार्थ, चिकित्सा या स्थानांतरण उद्देश्यों के लिए ऑटोमोबाइल के संचालन की कटौती योग्य लागतों की गणना करने के लिए उपयोग की जाने वाली नई, वैकल्पिक मानक माइलेज दरें जारी कीं। चिकित्सा और स्थानांतरण उद्देश्यों के लिए दर परिवर्तनीय लागतों पर आधारित है, जबकि व्यावसायिक उपयोग के लिए मानक माइलेज दर वाहन के संचालन की निश्चित परिवर्तनीय लागतों के वार्षिक अध्ययन पर आधारित है।
तथ्य और आंकड़े
1:
व्यावसायिक उपयोग के लिए व्यावसायिक माइलेज दर अब 58 सेंट प्रति मील है, जो 2018 से 3.5 सेंट की वृद्धि है।
2:
चिकित्सा या आवागमन के प्रयोजनों के लिए यह शुल्क 20 सेंट प्रति मील है, जो 2018 से 2 सेंट अधिक है।
3:
सेवा-धर्मार्थ संगठनों के लिए तय की गई मील की दर में कोई परिवर्तन नहीं किया गया है (यह 14-सेंट पर बनी रहेगी)।
आईआरएस द्वारा जारी नोटिस में टैक्स कट्स एंड जॉब एक्ट (टीसीजेए) द्वारा किए गए बदलावों की भी याद दिलाई गई है। करदाता अप्रतिपूर्ति कर्मचारी यात्रा व्यय के लिए विविध मदबद्ध कटौती का दावा नहीं कर सकते हैं, और केवल वे सदस्य जो स्थानांतरण व्यय के लिए कटौती का दावा कर सकते हैं, उनमें सक्रिय ड्यूटी पर तैनात सशस्त्र बलों के सदस्य शामिल हैं जो स्थायी स्टेशन परिवर्तन के आदेश के तहत स्थानांतरित होते हैं।
कौन प्रभावित होगा और कैसे
व्यावसायिक यात्रियों वाले संगठन जो बिना प्रतिपूर्ति वाली यात्रा लागतें उठा रहे हैं, जैसे कि ऑटोमोबाइल का उपयोग, उन्हें यह निर्धारित करने की आवश्यकता होगी कि क्या उन लागतों को ध्यान में रखते हुए कर सहायता को पूरक बनाना है जो अब कटौती योग्य नहीं हैं। स्व-नियोजित व्यक्ति अभी भी व्यावसायिक व्यय के रूप में अपने माइलेज के लिए कर कटौती का दावा कर सकते हैं; वे वर्ष के लिए अपने व्यावसायिक मील को जोड़कर, फिर उसे मानक माइलेज दर से गुणा करके ऐसा कर सकते हैं। IRS की आवश्यकता है कि स्व-नियोजित लोग माइलेज-ट्रैकिंग ऐप का उपयोग करें या यदि वे अपने व्यावसायिक मील घटाते हैं तो माइलेज लॉग का उपयोग करें। करदाता संशोधित त्वरित लागत वसूली प्रणाली के तहत किसी भी मूल्यह्रास विधि का उपयोग करने के बाद या उस वाहन के लिए धारा 179 कटौती का दावा करने के बाद वाहन के लिए मानक माइलेज दर का उपयोग नहीं कर सकते हैं, और मानक दर का उपयोग एक साथ संचालन में चार से अधिक वाहनों के लिए नहीं किया जा सकता है।
गतिशीलता के संबंध में, कंपनियों को अपनी प्रतिपूर्ति नीतियों को समायोजित करने और यह तय करने की आवश्यकता होगी कि मानक दर का उपयोग करना है या नहीं। संरेखण में, बिना प्रतिपूर्ति वाले यात्री अब ऑटोमोबाइल व्यय में कटौती नहीं कर पाएंगे, और कंपनियां अपनी वर्तमान प्रतिपूर्ति नीतियों की फिर से जांच करना चाहेंगी।
आप आईआरएस की पूरी घोषणा IR-2018-251 में पढ़ सकते हैं।