雪の「爆弾低気圧」という言葉を聞いたことがあるだろうか。まあ、2018年1月に飛行機で旅行した人なら、何のことかおわかりでしょう。米国北東部を襲った厳しい冬の嵐は、何百人もの旅行者を足止めし、次に何をすべきなのか分からない状態に陥らせました。 港湾局ラガーディア空港、ジョン・F・ケネディ国際空港、ニューアーク・リバティー国際空港などの交通インフラを管理する合弁会社である日本航空は、ターミナル閉鎖への対応が遅れ、大混乱となった。
しかし、出張族には朗報がある。
港湾局は月曜日、JFK空港が冬の嵐の際に従うべき、影響を緩和するための新たな手順を実施したと発表しました。港湾局のハントリー・ローレンス航空部長は、「今回発表された対策は、今後の冬の嵐時にJFK空港のパフォーマンスを向上させるための重要なステップとなるものです」と述べました。
これらの新しい施策は以下の通りです。
- 航空会社の新しい計画手順で、特定の "嵐の窓 "を設定する。この窓は、フライトがキャンセルされるかどうかを決定するために使用されます。
- JFK緊急オペレーションセンター（EOC）は1月に設立され、すべての冬の嵐の中、24時間365日体制で運営されています。
- JFKは、冬の嵐時に使用する機器のインベントリーを空港全体で作成し、必要に応じて航空会社、ターミナルオペレーター、地上処理機関に配備する予定です。
- 国際的なベストプラクティス基準を満たす手荷物サービスオフィスを含む、新たな手荷物サービス義務を実施しました。
- オペレーターは、すべての関連機器に燃料が完全に供給され、嵐の準備が整っていることを証明することが要求されます。
- JFKは今後、冬の嵐の前や最中に大型バスを利用できるようにし、従業員が時間通りに空港に到着できるようにする予定です。
- 空港は、2018-19年の冬の嵐シーズンに先立って、4台の除雪機に350万ドル、4台の除雪機に140万ドルを支出する予定です。
ロジスティクスの観点から、The Port Authorityはこれらの対策により、2018-19年の冬の嵐の季節にスムーズな移動ができることを確信しています。ローレンスは、"1月に起こったことは二度と起こらないし、起こらないだろう "と述べています。
