暖かくて日差しの強いピークシーズンに引っ越すのが一番人気かもしれません。しかし、繁忙期以外の時期に引越しをすることには、多くのメリットがあります。繁忙期が終わると、引越しや移転の需要が減少し、価格やスケジュールに直接影響します。タイムラインも作りやすくなり、サプライヤーは料金を下げることで競争力を高めます。これは、家庭用品の輸送(HHG)に顕著に現れています。

ピークシーズンと非ピークシーズン?

住宅販売市場のピークシーズンは、歴史的に5月末近くに始まり、夏を経て、9月初旬まで好調に推移します。 非ピーク時 のシーズンは9月下旬に始まり、冬の間、そして5月上旬まで続きます。

ドライバーの闘い

過去15年間、アメリカでは複数の理由により、ドライバーの数が継続的に減少しています。その一例として 存在 の平均年齢が高いということです。 アメリカのトラックドライバーは55歳 と、その年齢が上がり続けています。トラック運転手の新規採用最低年齢は21歳であり、退職した運転手の補充は困難な状況です。また、米国の全労働者の47%が女性であるのに対し、ドライバーのうち女性はわずか6%です。業界全体でドライバー不足を是正する取り組みが行われていますが、引越・リロケーションの世界ではあまり是正されていないのが現状です。

引っ越し業者からの注目度アップ

家財道具の有資格のドライバーを探すことだけでも大変なのに、さらに繁忙期が加わると、スムーズな移転が不可能になります。転勤する社員が少なくとも6週間前に家財道具の集荷と配達を予約しなければ、希望の業者と時間帯を利用できる可能性は低くなる。そのため、転勤族にとっては、具体的なスケジュールが立たず、スケジュールが遅れてしまうという不満が生じるのが一般的です。

どのような場合でも、引越し業者と早めに調整することを強くお勧めしますが、繁忙期以外の時期は、より柔軟性がある傾向があります。この時期の引越しは、転勤する従業員がスケジュールを立て、業者を選択することができます。また、ドライバーや引越し業者も1つの引越しに割ける時間が多くなり、HHGの荷物の梱包や輸送の仕方により注意を払うことができます。そうなれば、転勤する社員にとって、転勤のプロセス全体がよりスムーズになり、より楽しくなります。

手数料・料金の引き下げについて

運送業界全体のドライバーの需要増は、引越し料金の値上げにつながる。家財道具の輸送のためのバンラインの選択には、しばしばコストが大きく影響します。ピークシーズンには、HHGの引越し業者は非常に忙しく、それは彼らの料金に反映されます。このような高い需要では、ドライバとコーディネーターは、はるかに高いレートで充電することができます。この上昇を軽減するために、WHRはMMP™を開発しました。これは、バンラインが各引越しを交渉による単一要素料金かそれ以下で入札することを可能にするものです。WHRは、満足度やクレームの統計と組み合わせて、個々の引越しに最適なバン・ラインを選択します。

9月下旬に入ると、料金や手数料が下がり始め、引越し業者は最低でも30%程度は料金を下げることができる。この時期、バンラインは確実に荷物を受け取るために価格競争をすることができます。転勤族は自分のスケジュールを自分で決められるだけでなく、ストレス要因がひとつ減るのです

四季折々の転勤には長所と短所がありますが、すべての状況が同じでないことを忘れてはなりません。家財道具の輸送はストレスの多いプロセスであり、雇用者とリロケーション・マネジメント会社(RMC)の両方が、彼らのニーズに共感することが重要です。