而且还在不断地进行。
看来我可以通过完成调查问卷来做一份兼职工作。流行的在线调查公司Survey Monkey表示，他们每天完成的调查问题超过1600万个，这意味着每年有近60亿个调查问题--而这仅仅是来自一个调查平台的调查问题!
我不知道你的情况，但说实话，我觉得我被调查得很惨。
这就提出了一个问题：为什么要进行所有的调查？更好的是，对这些结果做了什么？我在每次飞行后都会参加航空公司的调查，就各种问题提出自己的意见，但我从未看到从客户的角度发生的积极变化。我给我的无线服务提供商提供反馈，但我还没有因此而体验到更好的客户服务。我唯一看到的是一个自动回复，感谢我的反馈，仅此而已。
那么这有什么意义呢？
公司是否利用调查的结果来简单地验证他们已经知道的东西，给自己一个大大的赞美？或者，他们真的想利用调查结果来提高他们公司的服务标准？
第一种选择，即利用调查来收集大量的数据，在我看来是一种糟糕的方法。公司无情地发出调查请求，希望单纯的数量能帮助他们的组织。首先，客户最终会停止填写调查表，不管它们有多短。调查疲劳是一个真实的事情!我知道，我经常遇到这种情况。或者，如果客户确实填写了一份又一份的调查问卷，你不得不怀疑这些结果有多诚实。受访者是否只是 "打勾 "来完成调查，而没有分享真实的、有价值的反馈的意愿？这些数据对一个组织有什么好处？
我经常在想，如果少花点时间让客户完成一个又一个的调查，而多花点时间对结果采取实际行动，我们是否都会成为更快乐的消费者？我想是的。
我相信后者才是伟大的客户服务的真正精髓。调查的战略使用--听取和学习客户的意见，了解哪些工作做得好，哪些可以改进，哪些需要完全改变--是调查过程中最重要的方面。
调查过程中的策略
作为一个常客，如果航空公司不在每次飞行后给我发调查邮件，而是每年给我发两次，问我真正重要的问题，比如服务的一致性和我作为顾客的整体体验，那该多好。我相信大多数人，包括我自己，会更愿意多花几分钟时间来填写这些调查，提供准确、周到、诚实的反馈。
对公司来说，该调查现在有更大的分量，并提供了公司的服务、产品和在市场上的看法的更准确的快照。该调查现在可以更有效地用于做出基于事实的、以客户为导向的决策，以加强服务并为未来客户提供更好的解决方案。
全球移动性调查
很自然地，这让我想到了我自己的公司和行业，以及我们如何使用调查。流动性行业的一个趋势是，在与搬迁员工的每个接触点之后都会发出调查请求。从这个角度来看，WHR集团（WHR）对300多个与搬迁员工的关键接触点进行了测量。你能想象为一次搬迁完成这么多调查吗？我们也不能。我担心的是，作为一个行业，我们已经采取了这种过度调查的方法，而忽略了调查的目的--衡量调职者的满意度，确定供应商的表现，并最终推动流程改进和提高服务标准。
这就是为什么WHR采用双重调查的方法，在搬迁过程中，每项调查都是在战略节点上进行的。第一次调查是在搬迁开始后不久，第二次调查是在搬迁结束后立即发送。所提出的问题旨在收集有价值的数据，衡量服务、供应商和整体满意度。
调查结果对于确定WHR如何改进流动过程至关重要；然而，我们的重点始终是建立受调者和顾问的关系。我们不在每个接触点后对调职者进行调查，而是促进调职者和咨询师之间的主动沟通。如果有什么不顺利的地方，我们希望在需要调查之前就能听到，并立即提供解决方案。在WHR，我们收到了很好的反馈意见（包括积极的和消极的），我们利用这些反馈意见来不断改善搬迁体验。
