Verhuizen tijdens het warme en zonnige hoogseizoen is misschien wel de populairste keuze. Er zijn echter veel voordelen verbonden aan verhuizen buiten het hoogseizoen. Als het drukke seizoen afneemt, daalt de vraag naar verhuizingen en verhuizingen, wat een directe impact heeft op de prijzen en de planning. Tijdschema's zijn gemakkelijker op te stellen en te volgen, en leveranciers zijn concurrerend met prijzen door hun tarieven te verlagen. Dit is vooral duidelijk bij het verzenden van huishoudelijke goederen (HHG).

Hoogseizoen vs. laagseizoen?

Het hoogseizoen voor de huizenverkoop begint eind mei, duurt de zomermaanden en blijft sterk tot begin september. Niet-piek Het seizoen begint eind september, duurt de wintermaanden en loopt door tot begin mei.

De strijd om bestuurders

De afgelopen 15 jaar is het aantal bestuurders in Amerika voortdurend gedaald om verschillende redenen. Eén voorbeeld zijn dat de gemiddelde leeftijd van de Amerikaanse vrachtwagenchauffeur is 55 jaar oud en die leeftijd blijft stijgen. De minimumleeftijd om een nieuwe vrachtwagenchauffeur aan te nemen is 21, waardoor het een uitdaging is om gepensioneerde chauffeurs te vervangen. Hoewel 47% van alle werknemers in de VS vrouw is, is slechts 6% van de chauffeurs vrouw. Terwijl er inspanningen worden gedaan om het tekort aan chauffeurs in alle sectoren op te lossen, is er niet veel gedaan om het probleem in de verhuis- en relocatiewereld op te lossen.

Meer aandacht krijgen van verhuizers

Het vinden van gekwalificeerde chauffeurs voor huishoudelijke goederen blijft op zich al een worsteling; als je daar het drukke hoogseizoen aan toevoegt, komt er nog een ander probleem bij, waardoor het bijna onmogelijk wordt om een vlotte verhuizing uit te voeren. Als de verhuizende werknemer het ophalen en afleveren van huisraad niet minstens 6 weken van tevoren plant, is de kans klein dat hij de gewenste leverancier en tijdlijn kan gebruiken. Dit zorgt meestal voor frustratie bij de verhuizende werknemer, door het ontbreken van een concrete planning en een vertraagde tijdslijn.

Hoewel het nog steeds sterk aan te raden is om in elke situatie vroeg met je verhuizer te overleggen, is er meestal meer flexibiliteit tijdens het laagseizoen. Verhuizingen tijdens deze periode stellen de verhuizende werknemer in staat om een schema op te stellen en de leverancier te kiezen. Chauffeurs en verhuizers hebben ook meer tijd voor één verhuizing en besteden meer aandacht aan hoe HHG-items worden verpakt en vervoerd. Als dit gebeurt, verloopt het algehele verhuisproces soepeler en plezieriger voor de verhuizende werknemer.

De daling van vergoedingen en tarieven

De toegenomen vraag naar chauffeurs in de hele transportsector leidt tot hogere verhuiskosten. Vaak spelen de kosten een grote rol bij de keuze van bestelwagenbedrijven voor het verschepen van huishoudelijke goederen. Tijdens het hoogseizoen hebben verhuizers het erg druk en dat wordt weerspiegeld in hun tarieven. Met zo'n grote vraag kunnen chauffeurs en coördinatoren veel hogere kosten in rekening brengen. Om deze stijging te beperken, ontwikkelde WHR MMP™, waardoor bestelwagenbedrijven voor elke verhuizing een bod kunnen uitbrengen tegen of onder een onderhandeld tarief met één factor. In combinatie met tevredenheids- en schadestatistieken kiest WHR de beste vanline voor de individuele verhuizing.

Als eind september begint, beginnen de tarieven en kosten te dalen en kunnen verhuisbedrijven hun tarieven met minstens 30% verlagen. Dit is een tijd waarin verhuisbedrijven concurrerend kunnen zijn in hun prijzen om er zeker van te zijn dat ze zendingen ontvangen. Een verhuizende werknemer kan niet alleen meer de baas zijn over zijn schema, maar heeft ook een stressfactor minder om zich zorgen over te maken!

Hoewel er voor- en nadelen zijn aan verhuizen in alle seizoenen, moet je niet vergeten dat niet elke situatie hetzelfde is. Het verschepen van huishoudelijke goederen kan een stressvol proces zijn en het is belangrijk dat zowel de werkgever als het relocation management bedrijf (RMC) zich inleven in hun behoeften.