Tiba tepat pada masanya untuk musim panas, cerita yang biasa; industri barangan isi rumah akan menghadapi masa yang sukar sepanjang musim panas memenuhi permintaan pengguna. Walaupun COVID-19 memberi kesan kepada cara pembekal barangan isi rumah perlu melaksanakan perkhidmatan mereka, keperluan untuk berpindah masih besar, ditambah dengan peningkatan tahap sekatan seperti mandat topeng, sekatan perjalanan rentas sempadan, tempoh kuarantin, gangguan rantaian bekalan dan kekurangan buruh, dsb., menyediakan lebih banyak halangan. Senarai ini adalah luas mengenai beban tambahan yang perlu diatasi oleh pembekal barangan isi rumah, dan akibatnya, kami melihat peningkatan mendadak dalam yuran perkhidmatan.
Di peringkat antarabangsa, rantaian bekalan global telah terjejas oleh perang di Ukraine yang sudah menderita akibat penutupan Covid. Dengan China melaksanakan penutupan tambahan termasuk Shanghai, pelabuhan kontena terbesar di dunia, ini hanya menjengkelkan masalah. Lebih 8 juta penduduk di Shanghai masih dilarang meninggalkan kediaman mereka dan ini bermakna orang yang menjalankan logistik tidak bekerja. Menurut Project44, yang menjejaki masa penghantaran, kelewatan antara China dan pelabuhan utama AS dan Eropah meningkat empat kali ganda sejak akhir Mac. Menurut Daejin Lee, pengarah bersekutu di S&P Global Market Intelligence, situasi di China akan mendorong inflasi global lebih tinggi tahun ini. Tahun lepas, inflasi didorong oleh dua faktor: kekurangan bekalan bahagian utama menyebabkan kesesakan rantaian bekalan; dan kadar pengangkutan kontena yang tinggi rekod. Kedua-dua masalah itu berterusan hingga 2022, dan perang di Ukraine hanya akan menyebabkan harga komoditi meningkat juga.
Bukan sahaja terdapat masalah penghantaran antarabangsa, tetapi terdapat kesukaran di AS. Menurut Persatuan Lori Amerika, mereka menganggarkan industri ini adalah pendek 80,000 pemandu trak, dan terdapat kebimbangan jumlah ini boleh berganda menjelang 2030 apabila lebih ramai bersara daripada profesion itu. Untuk mencuba dan menyelesaikan masalah ini, bil infrastruktur $1 trilion termasuk program perintis tiga tahun yang akan membolehkan pemandu komersial seawal 18 tahun memandu merentasi laluan negeri. Di kebanyakan negeri, anda perlu berumur 21 tahun untuk menerima lesen memandu komersial. Walau bagaimanapun, ini akan menjadi pendekatan band-aid dan tidak mungkin untuk membetulkan keadaan segera. Sebagai tindak balas kepada kekurangan itu, syarikat menaikkan gaji pemandu trak dan kenaikan ini diteruskan kepada pengguna.
Bagaimana ini diterjemahkan kepada industri penempatan semula ialah pelanggan dan pekerja mestilah sangat proaktif. Sebagai contoh, menurut Tentera AS dan artikel yang ditulis oleh Chris Gardner, mereka mempunyai 36,984 askar yang mempunyai tarikh laporan pada 2022 semasa musim panas puncak. Penyelia hartanah Fort Sill, Shirley Castle, menyatakan, “Askar dan orang awam perlu menghubungi pejabat pengangkutan tempatan sebaik sahaja pesanan diterima dan memastikan rantaian perintah mereka dimaklumkan tentang sebarang isu atau cabaran...menunggu sehingga 30 hari atau kurang sebelum berpindah ke menghubungi pejabat pengangkutan tempatan boleh menyebabkan syarikat pemindahan yang diluluskan DoD tidak tersedia."
Cara untuk menangani semua ini adalah dengan memahami situasi dan berkomunikasi secara berlebihan kepada semua yang terlibat dalam proses pemindahan logistik dan barangan isi rumah. Ini termasuk pelanggan dan pekerja mereka yang berpindah dengan melaksanakan perkara berikut:
- Bekerjasama dengan Syarikat Pengurusan Penempatan Semula (RMC) yang berpengetahuan yang boleh mengharungi cabaran ini.
- Rancang untuk lebih banyak masa penghantaran, terutamanya pergerakan antarabangsa.
- Notis 30 hari adalah minimum; cuba dan rancang dengan baik lebih awal.
- Tukar kepada pengangkutan udara berbanding pengangkutan laut jika boleh dan berpatutan.
- Pertimbangkan untuk menyediakan elaun perabot daripada memindahkan perabot.
Di WHR Group, Inc. (WHR), jabatan Pengurusan Rantaian Bekalan kami membina dan mengekalkan hubungan dengan pembekal rangkaian yang berkualiti. Kami terus memantau situasi yang sentiasa berubah ini dan kesannya terhadap rantaian bekalan dan logistik. Melalui rangkaian rantaian bekalan kami yang luas dan disemak dengan baik, kami boleh mencari penyedia yang sesuai untuk mengemudi setiap penempatan semula pekerja mengikut kes.