Gangguan Akan Datang kepada Industri Bergerak

Keadaan Semasa

Pada April 2020, Jabatan Pertahanan (DoD) merancang untuk mengumumkan perubahan besar pada program pengangkutannya untuk keluarga tentera dengan memberikan pembekal tunggal bagi keseluruhan perniagaan pemindahan barangan isi rumah. Keputusan keputusan ini akan memberi impak besar kepada industri pemindahan barangan isi rumah, termasuk penempatan semula korporat. Pada masa ini, dianggarkan lebih 20% daripada semua pergerakan domestik Amerika Syarikat adalah anggota tentera, bersamaan dengan kira-kira 400,000 hingga 500,000 pergerakan setiap tahun. Jumlah besar ini dijalankan melalui satu entiti tunggal bukanlah kebiasaan dalam industri yang bergerak dan berpotensi untuk menjejaskan kapasiti, ketersediaan dan perkhidmatan penggerak barangan isi rumah korporat. Di Kumpulan WHR (WHR), kami mengikuti keputusan keputusan ini dengan teliti dan telah mengambil langkah proaktif untuk memastikan perkara berikut untuk pelanggan kami:

• WHR telah bekerjasama dengan rangkaian luas penggerak dan ejen barangan isi rumah bebas supaya kapasiti tawaran pemindahan barangan isi rumah kami tidak akan terhad. Dalam erti kata lain, kita kurang bergantung pada laluan van utama.
• WHR telah meneliti dengan teliti kualiti perkhidmatan rakan kongsi barangan isi rumah pilihannya supaya tahap perkhidmatan sarung tangan putih kami akan berterusan tanpa gangguan.
• Perbincangan berterusan dengan pembawa alternatif telah dimulakan dan kami menyemak sepenuhnya pembekal sandaran jika perlu.

Keputusan DoD yang belum selesai untuk menganugerahkan kontrak kepada sumber tunggal pastinya diterjemahkan kepada pengagihan semula volum pergerakan untuk keseluruhan industri, tetapi WHR tetap komited untuk bekerja melalui pengagihan semula ini seperti yang diperlukan. Kami akan terus bekerjasama dengan syarikat bergerak yang menawarkan pengalaman bergerak yang hebat kepada semua pelanggan kami.

Mengapa

Untuk masa yang sangat lama, banyak konstituen yang dikaitkan dengan tentera telah melobi untuk mengubah cara pergerakan tentera diuruskan. Kebimbangan terhadap kehilangan barang, kecurian, perkhidmatan pelanggan yang lemah, prosedur permulaan tuntutan kerosakan yang tidak mencukupi, masa transit yang panjang dan kelewatan bergerak telah menjadi masalah biasa. Dengan peratusan besar pergerakan yang berlaku semasa bulan-bulan musim panas musim puncak industri bergerak, kebimbangan hanya meningkat.

Ini semua menjadi jelas pada musim panas 2018, dengan apa yang disifatkan oleh ramai sebagai salah satu musim bergerak paling teruk pernah berlaku. Pasangan tentera memulakan petisyen di change.org yang menyeru agar proses perpindahan baik rumah tangga dibaik pulih. Menurut angka Perintah Pengangkutan AS (TRANSCOM), lebih 105,000 ahli keluarga tentera menandatangani petisyen ini meminta penambahbaikan kepada sistem pengangkutan DoD semasa. Dengan petisyen yang mendapat banyak perhatian, para pegawai mengambil perhatian.

Hari Kini

Pada masa ini, TRANSCOM menggunakan Program Harta Peribadi Pertahanan (DP3) untuk menguruskan pergerakan barangan isi rumah untuk keluarga tentera. Program DP3 berfungsi dengan meminta buku pejabat tentera bergerak terus dengan prover perkhidmatan pengangkutan (TSP). Ini boleh menjadi beberapa pejabat tentera yang menganugerahkan perpindahan kepada ratusan syarikat yang berpindah. Nombor khusus entiti yang terlibat dalam program ini tidak diketahui; walau bagaimanapun, menurut artikel yang disiarkan di laman web Institut Lexington , "DoD bergantung pada 42 pejabat serantau yang berasingan yang, seterusnya, bergantung pada kira-kira 900 TSP." Pengarang artikel Institut Lexington, Daniel Gouré, Ph.D., menulis, “Keluarga tentera perlu menanggung pertukaran stesen setiap beberapa tahun. Sebilangan besar mengalami masalah termasuk pembungkus dan pengirim yang tidak terlatih dan bersedia, kerosakan pada harta benda mereka, dan kelewatan dalam menerima pampasan bagi kehilangan harta benda mereka. Layanan buruk semasa pergerakan berulang boleh memberi kesan kepada kesediaan anggota tentera dan keluarga mereka untuk kekal dalam tentera."

Walaupun teknologi lapuk dan amalan industri keseluruhan yang tidak banyak berubah dalam tempoh 20-30 tahun yang lalu, terdapat beberapa perubahan besar pada kos perpindahan. Akta Pemotongan Cukai dan Pekerjaan diluluskan menjadi undang-undang pada penghujung tahun 2017 dan penetapan semula harga industri bergerak yang dikenakan oleh dua talian van terbesar pada 2018 menyumbang kepada perubahan harga berskala besar. Malangnya, perubahan ini hanya menjejaskan kos pergerakan tetapi tidak menghasilkan pengalaman pergerakan keseluruhan yang lebih baik. Keputusan TRANSCOM musim bunga 2020 yang belum selesai untuk satu entiti mempunyai masa setahun yang matang dengan perubahan tidak seperti yang pernah dilihat sebelum ini dalam industri.