几乎每个行业都受到了全球COVID-19大流行的影响。国际雇员搬迁和家庭用品（HHG）的运输也不能幸免。事实上，这个行业继续面临许多困难。旅行限制和检疫期也为国际调职人员增加了额外的问题。在此，我们将总结影响国际家居用品运输的挑战，但更重要的是，我们将提供建议，帮助你的组织和员工减轻这些负担。
挑战
今天，国际搬家业面临的问题包括服务成本上升，运输时间延长，以及搬家公司和集装箱的短缺。据派拉蒙运输系统公司总经理兼副总裁布莱恩-戈茨说："运输时间完全不可靠，无法预测，收费也是如此。"由于COVID-19的安全和福利协议，在港口地点已经实施了许多变化。停靠、装货和卸货过程的效率大大降低，造成延误。当船舶在等待停靠和卸货时，船上的集装箱却在使用。
在过去，这些集装箱一直可以快速周转，用于新的货物运输。这种缺乏可用集装箱的情况增加了港口的拥堵，降低了停靠/卸货的效率。一些国际地区经历了创纪录的港口、锚地和等待泊位的船舶数量。任何在锚地和没有实际运输的时间都会增加整个货物运输的时间。
由于这些延误，成本已经上升。从一个简单的供求模型来看，这些集装箱的短缺转化为可用的集装箱变得更有价值，因此也更昂贵。根据Champion International Moving, Ltd.的国际销售总监Mike Brandwein的说法，"我们看到了集装箱的短缺和蒸汽船集装箱成本的大量增加。这也是针对航空运输的。在一些地区，每个集装箱的成本已经从4千美元增加到1.2万美元或更多"。
一旦集装箱最终被卸载到港口，可能没有可用的卡车司机将集装箱从港口运到各自的目的地，因为尽管需求增加，但在大流行期间，司机的劳动力储备并没有增加。因此，一旦卸货，集装箱可能需要在港口停留的时间比平时更长，并产生额外的港口存储费用。
据Aaversal Global Relocation, LLC的总裁/首席执行官Hosea Bottley称："由于COVID-19，设备的定位与平时不同，所以我们在东西部的一些港口遇到了集装箱短缺的问题，同时还遇到了卡车司机的短缺。国际搬迁将面临挑战，特别是随着各国开始开放，更多的数量被投入到系统中。"
当2020年春天开始的经济关闭，港口受到了严重影响。港口工人被送回家。这造成了试图进港装货或卸货的船只的积压。虽然大多数港口工人作为基本工人被相对迅速地召回，但延误和拥堵的多米诺骨牌效应已经开始。今天，这些问题仍在继续。虽然许多港口工人已经返回，但与COVID-19有关的问题仍然存在，导致劳动力储备比过去少。
根据派拉蒙运输系统公司2021年2月发布的服务警报，"COVID-19的供应链问题正在持续，并在全球范围内造成设备短缺、航行延误、进口延误和港口拥堵。随着港口和航运公司继续解决这些问题，我们都在经历意想不到的额外费用。在美国，有一些港口拒绝允许集装箱被退回。在许多情况下，船运公司免收滞留费，但由于耽搁了设备，底盘费也被分摊。情况和时间各不相同，总的费用只有在集装箱被退回时才能确定。油价再次上涨，海运公司正准备在已经是天价的运费、附加费和保险费的基础上增加燃油附加费"。
替代方案
空运是海运的一个替代选择，即使是国际运输。虽然空运的延误没有那么严重，但空运的成本可能更高。在世界范围内，可用的航班数量急剧减少，虽然旅行的需求也在减少，但空运货物的运输量也在减少。因此，许多海运货物已转为空运，这增加了对航空公司可用空间的需求。这种供求情况导致空运成本经常性地增加。
虽然Goates、Brandwein和Bottley对这些问题最终会自行解决持乐观态度，但他们都认为这些挑战可能会持续一段时间。
如何应对这些挑战
随着COVID-19大流行病的持续，保持对这一多变局势的了解很重要。在WHR集团（WHR），我们仍然希望事情最终会恢复正常。同时，我们提供一些提示，以帮助你度过这个艰难时期。
- 与一个好的搬迁管理公司（RMC）合作，他们将帮助你应对这些挑战。
- 计划更多的装运时间，特别是国际搬家。
- 如果可行和负担得起的话，改用空运而不是海运。
- 要有耐心，事情会变得更好。
在WHR集团（WHR），我们的供应链管理部门与优质的网络供应商建立和保持关系。我们继续监测这种不断变化的情况及其对家庭用品移动的影响。通过我们广泛的、经过严格审查的供应链网络，我们可以找到合适的供应商，根据具体情况为每个员工的搬迁导航。
