Pratiquement tous les secteurs d'activité ont été touchés par la pandémie mondiale de COVID-19. Les déménagements internationaux d'employés et l'expédition d'articles ménagers (HHG) n'y échappent pas. En fait, cette industrie continue de faire face à de nombreuses difficultés. Les restrictions de voyage et les périodes de quarantaine ont également ajouté des couches supplémentaires de problèmes pour les personnes transférées à l'étranger. Nous résumerons ici les défis auxquels sont confrontés les déménagements internationaux d'articles ménagers, mais surtout, nous proposerons des suggestions pour alléger ce fardeau, tant pour votre organisation que pour vos employés.
Les défis
Les problèmes auxquels le secteur du déménagement international est confronté aujourd'hui sont l'augmentation des coûts des services, l'allongement des délais d'expédition et la pénurie de déménageurs et de conteneurs. Selon le directeur général et vice-président de Paramount Transportation Systems, Brian Goates, "les délais de transit sont totalement peu fiables et imprévisibles, de même que les frais." En raison des protocoles de sécurité et de bien-être de COVID-19, de nombreux changements ont été mis en œuvre dans les ports. Les processus d'accostage, de chargement et de déchargement sont devenus beaucoup moins efficaces, ce qui entraîne des retards. Pendant que les navires attendent d'accoster et de décharger, les conteneurs embarqués sont utilisés.
Dans le passé, ces conteneurs étaient disponibles pour être rapidement renouvelés pour de nouvelles expéditions. Ce manque de conteneurs disponibles accroît la congestion portuaire et réduit l'efficacité des opérations d'accostage et de déchargement. Plusieurs sites internationaux ont connu un nombre record de navires au port, à l'ancre et en attente d'une place à quai. Tout le temps passé au mouillage et qui n'est pas physiquement en transit ajoute du temps à la durée totale de l'expédition.
En raison de ces retards, les coûts ont augmenté. D'après un simple modèle d'offre et de demande, ces pénuries de conteneurs se traduisent par une augmentation de la valeur des conteneurs disponibles et, par conséquent, de leur coût. Selon Mike Brandwein, directeur des ventes internationales de Champion International Moving, Ltd, "nous assistons à des pénuries et à des augmentations massives du coût des conteneurs maritimes. Il en va de même pour les expéditions aériennes. Dans certaines régions, les coûts ont augmenté de 4 000 à 12 000 dollars, voire plus, par conteneur."
Une fois que les conteneurs sont finalement déchargés dans le port, il se peut qu'il n'y ait pas de chauffeurs de camions disponibles pour transporter les conteneurs du port à leurs destinations respectives, car la réserve de main-d'œuvre pour les chauffeurs n'a pas augmenté pendant la pandémie, malgré l'augmentation de la demande. Par conséquent, une fois déchargé, le conteneur peut devoir rester au port plus longtemps que d'habitude et encourir des frais de stockage portuaire supplémentaires.
Selon le président-directeur général d'Aaversal Global Relocation, LLC, Hosea Bottley, "en raison de COVID-19, les équipements ne sont pas positionnés comme ils le sont normalement, et nous rencontrons donc des pénuries de conteneurs dans certains ports de l'Est et de l'Ouest, ainsi qu'une pénurie de camionneurs. Les relocalisations internationales auront des difficultés, d'autant plus que les pays ont commencé à s'ouvrir et que davantage de volume est mis dans le système."
Lorsque les fermetures économiques ont commencé au printemps 2020, les ports ont été fortement impactés. Les travailleurs portuaires ont été renvoyés chez eux. Cela a créé un arriéré de navires essayant d'entrer dans le port pour le chargement ou le déchargement. Bien que la plupart des travailleurs portuaires aient été rappelés relativement rapidement en tant que travailleurs essentiels, l'effet domino des retards et de la congestion avait déjà été mis en marche. Aujourd'hui, les problèmes persistent. Bien que de nombreux travailleurs portuaires aient été rappelés, les préoccupations liées au COVID-19 demeurent, ce qui fait que le bassin de main-d'œuvre est moins important que par le passé.
Selon une alerte de service publiée le 20 février 2021 par Paramount Transportation Systems, "les problèmes de la chaîne d'approvisionnement du COVID-19 sont en cours et provoquent des pénuries d'équipement, des retards de navigation, des retards d'importation et une congestion des ports dans le monde entier. Alors que les ports et les compagnies maritimes continuent à résoudre ces problèmes, nous sommes tous confrontés à des dépenses supplémentaires inattendues. Aux États-Unis, un certain nombre de ports refusent d'autoriser le retour des conteneurs. Dans de nombreux cas, les compagnies maritimes renoncent aux frais de détention, mais des frais de châssis sont imposés car le retard immobilise l'équipement. La situation et le calendrier varient, et les coûts totaux ne peuvent être déterminés que lorsque le conteneur est retourné. Les prix du pétrole augmentent à nouveau, et les transporteurs maritimes se préparent à ajouter des surcharges de carburant aux taux de fret, aux surcharges et aux frais de prime déjà très élevés."
Alternative
L'expédition par fret aérien est une option alternative au transit maritime, même pour les déménagements internationaux. Si les retards de fret aérien ne sont pas aussi importants, les coûts du fret aérien peuvent être plus élevés. Dans le monde entier, le nombre de vols disponibles a considérablement diminué et si la demande de voyages a également diminué, les expéditions de fret aérien ont également diminué. En conséquence, de nombreuses expéditions de fret maritime ont été converties en fret aérien, ce qui augmente la demande d'espace disponible sur les lignes aériennes. Ce scénario d'offre et de demande a entraîné une augmentation régulière des coûts du fret aérien.
Bien que Goates, Brandwein et Bottley soient optimistes et pensent que ces problèmes finiront par se régler d'eux-mêmes, chacun d'entre eux a estimé que ces défis pourraient perdurer pendant un certain temps.
Comment faire face à ces défis
Alors que la pandémie de COVID-19 se poursuit, il est important de rester au courant de cette situation fluide. Chez WHR Group, Inc. (WHR), nous gardons l'espoir que les choses finiront par revenir à la normale. En attendant, nous vous proposons quelques conseils pour vous aider à traverser cette période difficile :
- Travaillez avec une bonne société de gestion de la relocalisation (RMC) qui vous aidera à relever ces défis.
- Prévoyez un délai d'expédition plus long, en particulier pour les déménagements internationaux.
- Passer au fret aérien plutôt qu'au fret maritime si cela est possible et abordable.
- Soyez patient, les choses s'amélioreront.
Chez WHR Group, Inc. (WHR), notre département de gestion de la chaîne d'approvisionnement établit et entretient des relations avec des fournisseurs de réseau de qualité. Nous continuons à surveiller cette situation en constante évolution et son impact sur les déménagements d'articles ménagers. Grâce à notre réseau de chaîne d'approvisionnement étendu et bien contrôlé, nous pouvons trouver les bons fournisseurs pour gérer le déménagement de chaque employé au cas par cas.
